El principio central del analizador de emisiones de escape del automóvil se basa en las diferencias de respuesta de diferentes gases a señales físicas o químicas específicas, y el análisis cualitativo y cuantitativo de gases multicomponentes se realiza a través de sensores y algoritmos de precisión.

La ruta técnica del analizador de emisiones de escape del automóvil se divide principalmente en las siguientes categorías:

1. tecnología de espectrometría infrarroja

Se utilizan moléculas de gas para detectar las características de absorción selectiva de los rayos infrarrojos de una longitud de onda específica. El monóxido de carbono (co) tiene un fuerte pico de absorción en la fuerza de la onda de 4,6 micras, el dióxido de carbono (co2) tiene una fuerte absorción en la fuerza de la onda de 4,2 micras y los hidrocarburos (hc) tienen una fuerte absorción en la fuerza de la onda de 3,4 micras. El sistema retrocede la concentración de gas midiendo la atenuación de la intensidad después de que el infrarrojo se absorbe, combinada con la Ley de Bill lambert. Esta tecnología tiene las características de velocidad de respuesta rápida (milisegundos), alta precisión de detección (error inferior al 1%) y fuerte estabilidad a largo plazo, y es ampliamente utilizada en el análisis de gases de escape de vehículos de gasolina.

2. tecnología de sensores electroquímicos

La detección se basa en los cambios de corriente producidos por el gas cuando se produce una reacción redox entre electrodos. El sensor de oxígeno (o2) utiliza electrolitos sólidos de platino / zirconia, y la migración de iones de oxígeno produce señales de corriente linealmente relacionadas con la concentración; Los sensores de óxido de nitrógeno (nox) reducen los NOx a nitrógeno (n¿ 2) y liberan electrones a través de una estructura de película catalítica multicapa, y la intensidad de la corriente es proporcional a la concentración de nox. La tecnología es compacta y de bajo costo, pero los sensores tienen una vida útil más corta (generalmente 2 - 3 años) y deben cambiarse regularmente.

3. método de Quimioluminiscencia

Tecnología de detección de alta sensibilidad para óxidos de nitrógeno (nox). El principio es hacer que el óxido nítrico (no) en el gas de escape reaccione con ozono (o ₃) para producir dióxido de nitrógeno emocionado (no dióxido *), liberando fotones cuando se retira, y el número de fotones es lineal con la concentración de No. La sensibilidad de detección de nivel ppb se puede lograr midiendo la intensidad de la luz a través de un tubo fotomultiplicador. La reducción del dióxido de nitrógeno (no dióxido) al no con el catalizador puede lograr la detección total de No. Esta tecnología tiene una fuerte capacidad antiinterferencia y se utiliza comúnmente en análisis de alta precisión a nivel de laboratorio.

4. método de ionización de llama de hidrógeno (fid)

Tecnología dedicada a la detección de hidrocarburos totales (thc). El principio es ionizar hidrocarburos en una llama de hidrógeno y medir la intensidad de la corriente iónica. El valor de la corriente es proporcional al número de átomos de carbono, con un rango de detección de 0 - 10000ppm y una precisión de ± 2%. Esta tecnología requiere fuentes de gas de hidrógeno y entornos de alta temperatura, y se utiliza principalmente en pruebas de banco de motores o análisis de gases de escape de vehículos diésel.

5. espectrometría de absorción diferencial ultravioleta (uv - doas)

Utilizando las características de absorción de la luz ultravioleta (banda de 200 - 400 nm) por las características moleculares de NOx cuando atraviesa el gas de escape, el área del pico de absorción se analiza a través del espectrómetro y la concentración se calcula en combinación con la Ley de Bill lambert. Esta tecnología tiene una alta sensibilidad a la detección de NOx (nivel ppb) y una fuerte capacidad de anti - interferencia cruzada, especialmente adecuada para el monitoreo de emisiones de baja concentración.

Las ventajas y características del analizador de emisiones de escape de automóviles:

1. capacidad de detección simultánea de múltiples componentes

A través de la tecnología de fusión multisensor, los analizadores modernos pueden detectar simultáneamente contaminantes convencionales como monóxido de carbono (co), dióxido de carbono (co2), hidrocarburos (hc), óxidos de nitrógeno (nox) y oxígeno (o2), y algunos equipos también pueden ampliar la detección de partículas (pm), amoníaco (nh). Este diseño integrado reduce el proceso de detección y mejora la exhaustividad de los datos.

2. alta precisión y alta estabilidad

Utilizando tecnologías avanzadas de detección como el infrarrojo no óptico (ndir), la electroquímica y la quimioluminiscencia, combinadas con algoritmos de compensación de temperatura y compensación de presión, se puede mantener la precisión de detección en condiciones de trabajo complejas. El error de detección del CO por parte de los sensores infrarrojos es inferior al 1%, y la sensibilidad de detección del método de Quimioluminiscencia a los NOx puede alcanzar 0,02 ppm, cumpliendo con las seis normas nacionales de emisión y los requisitos ambientales más estrictos.

3. monitoreo dinámico en tiempo real y Portabilidad

El analizador portátil es pequeño y ligero (generalmente inferior a 5 kg), y admite la detección a bordo o la inspección por muestreo in situ. El equipo a bordo está equipado con tuberías de muestreo de calefacción y diseño a prueba de terremotos, que pueden capturar datos de emisión de condiciones transitorias como aceleración y escalada en tiempo real durante la conducción del vehículo, lo que resuelve el problema de que las pruebas tradicionales en plataforma no pueden reflejar las emisiones reales de la carretera.

4. funciones inteligentes de procesamiento y expansión de datos

Un procesador incorporado y una pantalla LCD admiten el funcionamiento de la interfaz China y pueden calcular automáticamente parámetros derivados como el coeficiente de aire excesivo (lambda) y la relación de hidrocarburos.

5. adaptabilidad ambiental y conveniencia de mantenimiento

El equipo integra funciones como el ajuste automático cero, la limpieza automática y la inspección de fugas de gas para reducir la intervención manual. El diseño modular del sensor es fácil de reemplazar rápidamente, y algunos modelos admiten enchufes en caliente. El reemplazo del sensor electroquímico tarda solo unos minutos y el costo es bajo; Los sensores infrarrojos tienen una vida útil de más de cinco años y reducen los costos de mantenimiento.