Significado del modelo

Introducción del producto
La bomba centrífuga de alcantarillado en voladizo horizontal PW es una bomba centrífuga de aguas residuales de una sola etapa, una sola succión y un brazo. La entrada de succión de la bomba de aguas residuales es una dirección horizontal axial, y la salida de descarga de la bomba se puede instalar en una dirección horizontal o vertical según sea necesario. Se compone principalmente de tapa de bomba, carcasa de bomba, impulsor, sello de eje, eje, soporte y otras piezas. El sello del eje adopta una novedosa forma de estructura de sellado mecánico de doble cara final, la bomba y el motor están instalados en un chasis común y son impulsados directamente por el motor a través de un acoplamiento elástico. La bomba de aguas residuales tiene las ventajas de alta eficiencia, ahorro de energía significativo, funcionamiento estable, rendimiento confiable y mantenimiento conveniente. Todos adoptan el diseño informático y el procesamiento optimizado, y la compañía tiene una fuerte fuerza técnica, una rica experiencia de producción y métodos de prueba perfectos, garantizando así la estabilidad y fiabilidad de la calidad del producto.
La bomba de alcantarillado resistente a la corrosión de acero inoxidable pwf puede transportar aguas residuales ácidas, alcalinas u otras corrosivas a una temperatura inferior a 80 grados celsius, y es ampliamente adecuada para industrias químicas, petroleras, ligeras, alimentarias, farmacéuticas y ambientales. Los nuevos productos de la serie de bombas de aguas residuales PW desarrollados por la fábrica utilizan modelos hidráulicos de alta eficiencia y sellos mecánicos de doble cara resistentes al desgaste, con alta eficiencia, nueva estructura compacta, funcionamiento estable y confiable, bajo ruido, pequeño tamaño, apariencia hermosa y fácil operación y mantenimiento. El rango de rendimiento de esta serie de productos: el caudal q es de 10 a 125m2 / h, y la elevación H es de 10 a 18m.
Esta fábrica es una fábrica profesional para la producción de bombas petroquímicas, con equipos completos y medios de detección, y una fuerte fuerza técnica. "Excelente calidad, preste atención a la credibilidad" es el propósito de producción y operación de la fábrica, da una cálida bienvenida a todos los ámbitos de la vida para elegir productos de bomba de agua marina, los productos especiales tienen requisitos especiales, se satisfarán plenamente, están dispuestos a proporcionar un excelente servicio a la mayoría de los usuarios.

Instrucciones para la selección del modelo
Seleccione la Potencia del motor de acuerdo con la proporción media 1.3. si necesita un motor a prueba de explosiones o especial, los usuarios con la proporción media superior a 1.3 deben hacer un pedido para informar.
Los componentes de sobrecorriente de la bomba son de acero inoxidable y hierro fundido de fuerza media, que se suministran de acuerdo con las necesidades del usuario.

Descripción de la estructura
Este tipo de bomba consta principalmente de: tapa de la bomba (1), cuerpo de la bomba (2), impulsor (3), eje (15), cuerpo de sellado del eje (4), caja de rodamiento (11) y componentes de acoplamiento (véase la figura 1: diagrama estructural) ".
La salida de la bomba es vertical hacia arriba o se puede instalar en una dirección horizontal. esta bomba es transmitida directamente por un acoplamiento elástico (también se puede cambiar a una transmisión de cinturón según sea necesario).
Solo hay dos hojas curvas en el impulsor, por lo que el canal de flujo es ancho y suave, y puede pasar por partículas turbias suspendidas Generales.
La parte posterior del impulsor tiene cuatro palas secundarias para equilibrar el empuje axial, y el impulsor pasa por la experiencia de prueba de equilibrio estático durante la fabricación.
La Dirección de rotación de la bomba se ve en el sentido de las agujas del reloj desde el extremo de conducción.
Los rodamientos de la Caja de rodamientos se lubrican con aceite delgado, la altura del nivel de aceite se indica por el estándar de aceite, y el nivel de aceite debe estar en la línea normal de nivel de aceite.
El sello del eje de la bomba está sellado con un bloque de sellado de aceite, con un buen rendimiento de sellado y un reemplazo conveniente.
El anillo de sellado está hecho de hierro fundido y se fija a la tapa de la bomba, que se puede reemplazar por piezas de repuesto después del desgaste.
La brecha F entre la tapa de la bomba y el extremo de entrada del impulsor, la brecha de montaje entre el anillo de sellado y el impulsor T (véase el dibujo estructural) y el diámetro interior de la válvula inferior se enumeran en la tabla 1.

Diagrama esquemático de la estructura

	Número de serie	Nombre	Número de serie	Nombre
	1	Tapa de la bomba	10	Etiqueta de aceite
	2	Cuerpo de la bomba	11	Caja de rodamientos
	3	Impulsor	12	Tapa de rodamiento
	4	Cuerpo de sellado del eje	13	Tecla plana
	5	Caja de sellado del eje	14	Círculo elástico
	6	Junta	15	Eje
	7	Manga del eje (4pw ninguno)	16	Nut
	8	Sello de aceite	17	Junta
	9	Rodamiento	18	Anillo de sellado

Parámetros de rendimiento

Montaje y demolición
Primero compruebe si hay defectos en cada uno de los otros y componentes que afectan el montaje, y luego limpiándolos antes de poder ensamblarlos.
1. prepare la almohadilla de papel, el bloqueo de alambre y el bloqueo de tubería y colócalo en los componentes correspondientes, respectivamente.
2. instale el anillo de sellado, la Caja de sellado del eje, la marca de aceite y la tapa del agujero de aceite y el acaparamiento de fieltro en la tapa de la bomba, el cuerpo del rodamiento, la Caja del rodamiento y la tapa del rodamiento, respectivamente.
3. primero instale los rodamientos en ambos extremos del eje, juntos en la Caja de rodamientos y luego instale la tapa de presión del rodamiento.
4. instale el cuerpo del rodamiento, el anillo de sellado de aceite del rodamiento (4pw no) y la arandela, el impulsor, la arandela y la tuerca del impulsor a su vez y apriete, y luego instale el cuerpo de la bomba y la tapa de la bomba.
El desmontaje y el montaje deben ser ordenados en sentido contrario.

Instalación y precauciones
1. instalación
(a)、 Retire la grasa y la suciedad de la base y coloque la base sobre la base.
(b)、 Compruebe la nivelación de la base con un medidor de nivel y permita la nivelación con una cuña de hierro (las unidades ensambladas pueden utilizar el plano de la brida de salida de la bomba para comprobar la nivelación).
(c)、 Regar el caracol del suelo con cemento para detectar el agujero.
(d)、 Después de que el cemento se seque, se debe comprobar si los pernos de anclaje están sueltos, luego apretar los pernos de anclaje y volver a comprobar la nivelación.
(e)、 Limpiar el plano de soporte de la base, el plano de los pies de la bomba de agua y los pies del motor, e instalar la bomba de agua y el motor en el asiento hasta el final.
(f)、 Se debe mantener un cierto espacio entre los acoplamientos para comprobar si el eje de la bomba de agua coincide con la línea central del eje del motor, que se puede ajustar con una Junta delgada para que sea concéntrico. La diferencia entre la parte superior, inferior, izquierda y derecha del parque exterior del acoplamiento de medición no debe exceder de 0,1 mm, y la diferencia de diferencia entre las dos caras finales del acoplamiento en una semana no debe exceder de 0,3 mm.

2. precauciones
1) las tuberías de agua de entrada y salida de la bomba deben estar apoyadas y no deben estar apoyadas por el cuerpo de la bomba:
2) se instalarán válvulas de compuerta en la tubería de agua de salida;
3) en la entrada de la tubería de succión de la bomba, se deben instalar estantes generales de suciedad para evitar que las piedras más grandes y otras cosas rompan las hojas en la bomba de succión.

Arranque, parada y funcionamiento
1. arranque
1) comprobar si la Caja de rodamientos ha sido repostada y si el nivel de aceite es normal.
2) comprobar si la dirección de rotación del motor es consistente con la dirección de rotación de la bomba.
3) cierre la válvula de la puerta de salida de vómito y la polla del manómetro, y al mismo tiempo, llene el tubo de absorción de agua de la bomba a través del agujero de tornillo en la parte superior del cuerpo de la bomba.
4) arrancar el motor y abrir el grifo del manómetro.
5) cuando la bomba de agua alcance la velocidad normal de funcionamiento y el manómetro muestre la presión correspondiente, abra el grifo del manómetro de vacío y abra gradualmente la válvula de compuerta en la tubería de drenaje hasta que sea necesario.

2. detener
1) primero cierre lentamente la válvula de la puerta de la línea de salida de agua y luego Corte la fuente de alimentación.
2) en caso de temporada de congelación, después de detener el motor, abra el tapón de tornillo cuadrado en la parte inferior del cuerpo de la bomba y vacíe el agua almacenada para evitar grietas por congelación.
3) si no se utiliza durante mucho tiempo, cada componente debe desmontarse y limpiarse, y la superficie deslizante debe pintarse con aceite antioxidante y conservarse adecuadamente.

3. funcionamiento
1) durante el funcionamiento de la bomba, se debe prestar atención a observar el calor del instrumento y el rodamiento, si la fuga de agua del relleno y la vibración y el ruido de la bomba son normales, y si se encuentran anomalías, se deben tratar a tiempo.
2) la temperatura del rodamiento no debe exceder los 75 grados celsius.
3) el aceite de rodamiento debe mantenerse en la línea normal de nivel de aceite, no debe ser demasiado alto o demasiado bajo, y debe repostar a tiempo si es demasiado bajo.
4) la brecha entre el anillo de sellado y el impulsor debe reemplazarse por un nuevo anillo de sellado cuando sea superior a los siguientes valores prescritos.
Cuando el diámetro de la boca de absorción de agua es ≤ 100 mm, la brecha total en la dirección del diámetro es ≥ 1,5 mm.
Cuando el diámetro de la absorción de agua es superior a 100 mm, la distancia total entre la dirección del diámetro es ≥ 2 mm.

Análisis de fallas y métodos de eliminación