Se adopta la ruta técnica de engranaje cónico de arco central + engranaje cónico recto de dos etapas al final, que tiene una alta eficiencia de transmisión.

Los puentes delantero y trasero están equipados con cerraduras diferenciales, y la capacidad de salir de las dificultades es fuerte en malas condiciones de trabajo.

El puente trasero está equipado con una salida de potencia, que puede realizar funciones como la dispersión de fertilizantes de toda la máquina.

El borde de la rueda adopta un sello de aceite flotante y un dispositivo de protección contra el barro y el agua, y el efecto de sellado del arrozal es bueno.

Placa de fricción húmeda incorporada, larga vida útil, alta seguridad y buen rendimiento de manipulación.

La carcasa adopta un diseño ligero y un proceso de fundición de aluminio, que es ligero y de alta resistencia.