Bomba de tornillo de velocidad variable de engranaje GMás global

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Bomba de tornillo de velocidad variable de engranaje G

La bomba de tornillo único es un nuevo tipo de bomba que funciona de acuerdo con el principio de volumen de engranaje de rotación completa. los princi

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I. Resumen de los productos de la bomba de tornillo de velocidad variable de engranajes G

La bomba de tornillo único es un nuevo tipo de bomba que funciona de acuerdo con el principio de volumen de engranaje de rotación completa. los principales componentes de trabajo son el tornillo excéntrico (rotor) y el revestimiento fijo (estator).

Debido a la geometría especial de los dos componentes, se forman cámaras selladas separadas, el medio fluye uniformemente por el eje, la velocidad de flujo interno es baja, el volumen se mantiene sin cambios y la presión es estable, por lo que no se producirán vórtices ni agitación. La presión de salida de cada etapa de la bomba es de 0,6 mpa, la elevación es de 60 m (agua limpia), la altura de autocuración es generalmente de 6 m, adecuada para transportar la temperatura del medio por debajo de 80 ℃ (requisitos especiales pueden alcanzar los 150 ℃). Debido a que el estator está hecho de una variedad de materiales elásticos, el transporte de fluidos de alta viscosidad por esta bomba y el transporte que contiene partículas suspendidas duras o medios de fibra tienen las características de que el tipo general de bomba no es competente. Su flujo es proporcional a la velocidad de rotación. La transmisión se puede transmitir directamente con un acoplamiento o con un motor de velocidad variable, un cinturón triangular, una caja de cambios y otros dispositivos para cambiar la velocidad. Esta bomba tiene pocas piezas, estructura compacta, pequeño tamaño y mantenimiento simple. el rotor y el estator son piezas vulnerables de esta bomba. la estructura es simple y fácil de instalar y desmontar.

2. parámetros técnicos de la bomba de tornillo de velocidad variable de engranajes g:

Caudal: 0 - 150m3 / h;
Elevación: 60 - 120m;
Potencia: 0,75 - 37 kw;
Velocidad de rotación: 500 - 960r / min;
Calibre: 20 - 135mm;
Temperatura: - 15 - 200 ℃.

3. importancia del modelo de bomba de tornillo de velocidad variable de engranajes g:

G 35-1
Bombas de tornillo de la serie G - G
35 - diámetro nominal del tornillo (mm)
1 - indica bomba primaria

4. parámetros de rendimiento de la bomba de tornillo único de la serie G en una sola etapa, cuando se cambia la velocidad de los engranajes, el motor de velocidad electromagnética más la velocidad de los engranajes o el motor de velocidad variable continua más la velocidad de los engranajes

Modelo	Presión 0,3mpa			Presión 0,6 MPa			Revolución ajustable
Modelo	Revolución (r/min)	Tráfico (m³/h)	Motor eléctrico Potencia (kw)	Revolución (r/min)	Tráfico (m³/h)	Motor eléctrico Potencia (kw)	Revolución (r/min)	Tráfico (m³/h)	Motor eléctrico Potencia (kw)
G20-1	960	0.96	Nivel 0,75 - 6	960	0.8	Nivel 0,75 - 6	125 a 1.250	0,1 a 1,5	1.1
	720	0.8	Nivel 0,55 - 8	720	0.5	Nivel 0,75 - 8
	510	0.4	Clase 0,55 - 4 / Caja de cambios	510	0.3	Clase 0,75 - 4 / Caja de cambios
G25-1	960	2.4	Nivel 0,75 - 6	960	2	Nivel 1.5 - 6	125 a 1.250	0,1 a 3	1.5
	720	1.5	Nivel 0,55 - 8	720	1.27	Nivel 1.1 - 8
	510	1.08	Clase 0,55 - 4 / Caja de cambios	510	0.9	Clase 1.1 - 4 / Caja de cambios
G30-1	960	3.6	Nivel 1.5 - 6	960	3	Nivel 2.2 - 6	125 a 1.250	0,2 a 4	2.2
	720	2.28	Nivel 1.1 - 8	720	1.9	Nivel 1.5 - 8
	510	1.63	Clase 1.1 - 4 / Caja de cambios	510	1.35	Clase 1.5 - 4 / Caja de cambios
G35-1	720	4.8	Nivel 2.2 - 8	720	4.04	Nivel 3 - 8	125 a 890	0,3 a 5	3
	510	3.36	Clase 1.5 - 4 / Caja de cambios	510	2.8	Clase 2.2 - 4 / Caja de cambios
	380	1.92	Clase 1.1 - 4 / Caja de cambios	380	1.60	Clase 1.5 - 4 / Caja de cambios
G40-1	510	6.8	Clase 2.2 - 4 / Caja de cambios	510	5.6	Clase 3 - 4 / Caja de cambios	125 a 890	0,3 a 10	4
	380	5.1	Clase 1.5 - 4 / Caja de cambios	380	4	Clase 2.2 - 4 / Caja de cambios
	252	2.65	Clase 1.1 - 6 / Caja de cambios	252	2.2	Clase 1.5 - 6 / Caja de cambios
G50-1	510	13.8	Clase 4 - 4 / Caja de cambios	510	11.5	Clase 5.5 - 4 / Caja de cambios	80 a 750	1 a 18	5.5
	380	10.2	Clase 4 - 4 / Caja de cambios	380	7.5	Clase 5.5 - 4 / Caja de cambios
	252	5.6	Clase 3 - 6 / Caja de cambios	252	4.4	Clase 5.5 - 6 / Caja de cambios
G60-1	510	20.8	Clase 7.5 - 4 / Caja de cambios	510	16	Clase 11 - 4 / Caja de cambios	63 a 630	1 a 20	11
	380	15.6	Clase 7.5 - 4 / Caja de cambios	380	12	Clase 11 - 4 / Caja de cambios
	252	7.8	Clase 5.5 - 6 / Caja de cambios	252	6	Clase 7.5 - 6 / Caja de cambios
G70-1	510	26	Clase 11 - 4 / Caja de cambios	510	20	Clase 11 - 4 / Caja de cambios	56 a 560	1 a 22	11
	380	17	Clase 7.5 - 4 / Caja de cambios	380	13	Clase 11 - 4 / Caja de cambios
	252	9.1	Clase 7.5 - 6 / Caja de cambios	252	7	Clase 7.5 - 6 / Caja de cambios
G85-1	380	32	Clase 11 - 4 / Caja de cambios	380	25	Clase 15 - 4 / Caja de cambios	37 a 370	2 a 24	15
	252	21	Clase 7.5 - 6 / Caja de cambios	252	16	Clase 11 - 6 / Caja de cambios
	189	11	Clase 5.5 - 8 / Caja de cambios	189	8	Clase 11 - 8 / Caja de cambios
G105-1	380	80	Clase 15 - 4 / Caja de cambios	380	65	Clase 22 - 4 / Caja de cambios	29 a 290	3 a 50	22
	252	44	Clase 15 - 6 / Caja de cambios	252	34	Clase 22 - 6 / Caja de cambios
	189	29	Clase 11 - 8 / Caja de cambios	189	22	Clase 15 - 8 / Caja de cambios
G135-1	380	132	Clase 37 - 4 / Caja de cambios	380	120	Clase 45 - 4 / Caja de cambios	18 a 180	3 a 56	45
	252	95	Clase 30 - 6 / Caja de cambios	252	80	Clase 37 - 6 / Caja de cambios
	189	65	Clase 18.5 - 6 / Caja de cambios	189	53	Clase 30 - 8 / Caja de cambios

Doble etapa, parámetros de rendimiento cuando el motor de velocidad variable de engranajes, el motor de velocidad variable electromagnética más la velocidad variable de engranajes o el motor de velocidad variable continua más la velocidad variable de engranajes

Modelo	Presión 0,8 MPA			Presión 1,2 MPA			Revolución ajustable
Modelo	Revolución (r/min)	Tráfico (m³/h)	Motor eléctrico Potencia (kw)	Revolución (r/min)	Tráfico (m³/h)	Motor eléctrico Potencia (kw)	Revolución (r/min)	Tráfico (m³/h)	Motor eléctrico Potencia (kw)
G20-2	960	0.96	Nivel 1.5 - 6	960	0.8	Nivel 1.5 - 6	125 a 1.250	0,1 a 1,5	1.5
	720	0.8	Nivel 1.1 - 8	720	0.5	Nivel 1.5 - 8
	510	0.4	Clase 1.1 - 4 / Caja de cambios	510	0.3	Clase 1.1 - 4 / Caja de cambios
G25-2	960	2.4	Nivel 1.5 - 6	960	2	Nivel 2.2 - 6	125 a 1.250	0,1 a 3	2.2
	720	1.5	Nivel 1.1 - 8	720	1.27	Nivel 1.5 - 8
	510	1.08	Clase 1.1 - 4 / Caja de cambios	510	0.9	Clase 1.5 - 4 / Caja de cambios
G30-2	960	3.6	Nivel 3 - 6	960	3	Nivel 3 - 6	125 a 1.250	0,2 a 4	3
	720	2.28	Nivel 1.5 - 8	720	1.9	Nivel 2.2 - 8
	510	1.63	Clase 1.5 - 4 / Caja de cambios	510	1.35	Clase 2.2 - 4 / Caja de cambios
G35-2	720	4.8	Nivel 3 - 8	720	4.04	Nivel 4 - 8	125 a 890	0,3 a 5	4
	510	3.36	Clase 2.2 - 4 / Caja de cambios	510	2.8	Clase 3 - 4 / Caja de cambios
	380	1.92	Clase 1.5 - 4 / Caja de cambios	380	1.60	Clase 2.2 - 4 / Caja de cambios
G40-2	510	6.8	Clase 4 - 4 / Caja de cambios	510	5.6	Clase 5.5 - 4 / Caja de cambios	125 a 890	0,3 a 10	5.5
	380	5.1	Clase 3 - 4 / Caja de cambios	380	4	Clase 4 - 4 / Caja de cambios
	252	2.65	Clase 2.2 - 6 / Caja de cambios	252	2.2	Clase 3 - 6 / Caja de cambios
G50-2	510	13.8	Clase 5.5 - 4 / Caja de cambios	510	11.5	Clase 7.5 - 4 / Caja de cambios	80 a 750	1 a 18	7.5
	380	10.2	Clase 4 - 4 / Caja de cambios	380	7.5	Clase 5.5 - 4 / Caja de cambios
	252	5.6	Clase 3 - 6 / Caja de cambios	252	4.4	Clase 5.5 - 6 / Caja de cambios
G60-2	510	20.8	Clase 15 - 4 / Caja de cambios	510	16	Clase 15 - 4 / Caja de cambios	63 a 630	1 a 20	15
	380	15.6	Clase 11 - 4 / Caja de cambios	380	12	Clase 15 - 4 / Caja de cambios
	252	7.8	Clase 7.5 - 6 / Caja de cambios	252	6	Clase 11 - 6 / Caja de cambios
G70-2	510	26	Clase 15 - 4 / Caja de cambios	510	20	Clase 18.5 - 4 / Caja de cambios	56 a 560	1 a 22	18.5
	380	17	Clase 11 - 4 / Caja de cambios	380	13	Clase 15 - 4 / Caja de cambios
	252	9.1	Clase 11 - 6 / Caja de cambios	252	7	Clase 11 - 6 / Caja de cambios
G85-2	380	32	Clase 18.5 - 4 / Caja de cambios	380	25	Clase 22 - 4 / Caja de cambios	37 a 370	2 a 24	22
	252	21	Clase 15 - 6 / Caja de cambios	252	16	Clase 18.5 - 6 / Caja de cambios
	189	11	Clase 15 - 8 / Caja de cambios	189	8	Clase 15 - 8 / Caja de cambios
G105-2	380	80	Clase 30 - 4 / Caja de cambios	380	65	Clase 37 - 4 / Caja de cambios	29 a 290	3 a 50	37
	252	44	Clase 30 - 6 / Caja de cambios	252	34	Clase 30 - 6 / Caja de cambios
	189	29	Clase 22 - 8 / Caja de cambios	189	22	Clase 22 - 8 / Caja de cambios
G135-2	380	132	Clase 55 - 4 / Caja de cambios	380

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