Nissan Motor co., Ltd. Case Study (nissan motor company)
Tras la exitosa implementación del plm, el tiempo de desarrollo del automóvil se redujo en casi un 50%, la calidad mejoró en un 80% y se lograron rendimientos de inversión superiores a lo esperado.
Un futuro emocionante.
Nissan cree que la competencia actual que enfrenta la industria automotriz global es "una de las más intensas de la historia de la competencia de ingeniería". Carlos ghosn, CEO y Presidente de Nissan motor, escribió en el sitio web de la compañía: "estamos en una carrera feroz en la búsqueda de soluciones de movilidad que favorezcan la sostenibilidad ambiental... esto cambiará todos los aspectos del automóvil en los próximos años... los fuertes destacarán".

Para garantizar que Nissan sea uno de los ganadores de este concurso, la compañía ahora impulsa con fuerza el programa V - 3p, lanzado por Ghosn en 2001 (es decir: valor up para productos, procesos e innovación de programas - "mejorar el valor de la innovación de productos, procesos y programas"). Este plan completo posiciona a la compañía en respuesta a los desafíos que enfrenta la industria automotriz. Además de obligar a producir automóviles más ecológicos, estos desafíos incluyen un tiempo de listado cada vez más corto, mercados globales, cadenas de suministro globales, etc.

El programa V - 3p se basa en la tecnología de gestión del ciclo de vida del producto proporcionada por Siemens PLM software, especialmente el software de desarrollo de productos digitales I - deas. ® Y nxtm y el software digital de gestión del ciclo de vida Teamcenter ®。 Keigo fukushi, gerente general de Nissan Motor y Director de programas de V - 3p, dijo: "siemens PLM software es la principal solución para el proceso de innovación de V - 3p. I - DEAS y NX constituyen el sistema de diseño central, mientras que Teamcenter gestiona todos los datos. ",

Doble objetivo
Según la intención original de ghosn, el Plan V - 3p tiene dos objetivos: acortar el tiempo de lanzamiento de los vehículos nuevos y mejorar la calidad del producto. El software de Siemens PLM software ha jugado un papel clave en ambas áreas. Por ejemplo, NX e i - DEAS constituyen la base de lo que la compañía llama "know - how cad" y son un sistema de captura y reutilización de conocimientos para todo el equipo, desde ingenieros de diseño hasta proveedores.

Fukushi explicó: "nuestro 'know - how cad' tiene dos aspectos: el conocimiento del proceso y el conocimiento del producto. Con esta tecnología, los jóvenes ingenieros tienen acceso a datos históricos y creatividad, y todos los usuarios tienen acceso y aprovechamiento del conocimiento, lo que simplifica los procesos y acorta el tiempo. Esta tecnología puede mejorar la eficiencia laboral y la capacidad innovadora del equipo, ayudando a ingenieros jóvenes e ingenieros más experimentados a lograr los mismos resultados. ",

No solo eso, los datos digitales creados en I - DEAS y NX constituyen la base de la verificación virtual, que es la forma clave para que Nissan acorte su ciclo de desarrollo. Fukushi indicó: "con la verificación virtual, podemos detectar problemas temprano en el proceso de diseño. si estos problemas se encuentran cuando se hacen prototipos físicos, es demasiado tarde, no solo se pagará un alto precio, sino que también se cambiarán muchas otras piezas del automóvil. se pueden realizar pruebas virtuales en las primeras etapas del proceso de diseño e implementar respuestas antes del montaje de otras piezas del automóvil. además, cuando se detectan problemas temprano en el proceso de diseño, tiene más tiempo para evaluar diseños alternativos y encontrarmásUna buena solución general o respuesta. ",

Sin teamcenter, todas estas prácticas no habrían sido posibles porque Teamcenter ha creado una única fuente de información sobre vehículos para proporcionar a los usuarios una precisión,másNueva información sobre todo el vehículo. El almacén de datos Teamcenter contiene los siguientes datos: datos CAD creados por NX e i - deas, modelos y resultados de verificación digital, archivos cam, listas de materiales y datos de planificación de procesos. A través de teamcenter, las empresas pueden transmitir esta información dentro de toda la organización, incluso aquellos usuarios que no usan aplicaciones tecnológicas pueden acceder a ella.

Un éxito total
El Plan V - 3p ha sido un gran éxito. Cuando el plan acababa de arrancar, un nuevo diseño de automóvil tardaba 20 meses en completarse desde la congelación de la forma hasta el inicio de la producción (sop). Hasta ahora, Nissan Motor ha desarrollado cuatro vehículos en el programa V - 3p, cada uno de los cuales tarda solo 10,5 meses en completar el proceso desde el estilismo hasta el inicio de la producción.

El Plan V - 3p ha mejorado considerablemente la calidad del producto. Este juicio se hace a través de dos aspectos. Un aspecto es que los cambios de diseño se redujeron entre un 60% y un 90%. Para los planes de automóviles que contienen un gran número de nuevas tecnologías, los cambios de diseño se han reducido en un 60%; Para los planes automotrices posteriores basados en una plataforma existente, los cambios de diseño se redujeron en un 90%. Otra forma de medir la calidad es el número de problemas reportados después de que el nuevo automóvil salga al mercado. Según esta medida, el programa V - 3p ha tenido un desempeño bastante bueno, reduciendo esta cifra en un 80%.

Según el informe de Nissan motor, el Plan V - 3p superó las expectativas iniciales de ingresos de inversión de la compañía. En medio de una feroz competencia de ingeniería, esto remodelará la línea de productos de la compañía. Nissan ha establecido un proceso de desarrollo automotriz que no solo protege la reputación de calidad de la compañía, sino que también puede ayudar a la compañía a introducir tecnologías competitivas en el mercado a un ritmo más rápido. El programa V - 3p basado en la tecnología de software Siemens PLM ha sentado una base sólida para el éxito futuro.