Esquema del sistema de comunicación de integración de múltiples servicios tierra - vehículo de tránsito ferroviario basado en TD - LTE

Contexto de la demanda

Como medio de transporte público estable y eficiente, el transporte ferroviario urbano está avanzando constantemente en la construcción en las principales ciudades del país en los últimos años. Los métodos de monitoreo y control y las aplicaciones comerciales para el metro también se han innovado constantemente, como el sistema de control automático del tren cbtc (sistema de control automático del tren basado en la comunicación), CCTV (sistema de videovigilancia), pis (sistema de información de pasajeros), programación inalámbrica del tren y otros sistemas están utilizando gradualmente el sistema de comunicación inalámbrica LTE para lograr la transmisión e interacción de datos. Sin embargo, debido al pequeño espacio de los túneles del metro y la velocidad rápida de los trenes, el sistema de comunicación inalámbrica se enfrentará a condiciones extremadamente desfavorables, como interferencias multipath y desvanecimiento rápido de la señal, por lo que es necesario personalizar el desarrollo del entorno hostil del metro para que el sistema de comunicación inalámbrica cumpla con los requisitos reales de Aplicación del metro.

El equipo de locomotoras Tau personalizado profesionalmente por bote digital Connect para la industria del transporte ferroviario puede llevar de forma independiente los tres principales negocios ferroviarios de cbtc (control de trenes de metro), CCTV (videovigilancia) y pis (sistema de información de pasajeros). Soporte para el mecanismo LTE qs, soporte para la tecnología de espera caliente de doble máquina vrrp, copia de Seguridad de doble tarjeta SIM y conmutación de red A / B para garantizar la seguridad y fiabilidad de la transmisión de datos. Al mismo tiempo, la función única de "caja negra" de control de trenes realiza el almacenamiento de datos cbtc y proporciona una garantía más favorable para la alarma y el análisis de los datos de control de trenes.

solución

El plan está diseñado para organizar la red central en la sala central de computadoras, organizar la Estación base en la Plataforma de la estación y el túnel, y la plataforma utiliza antenas y la colocación de cables de fuga en el túnel para cubrir la señal lte. Asegúrese de que la señal LTE cubra toda la sección del tren en todas las direcciones y sin ángulos muertos. En la mayor medida posible, se garantiza el funcionamiento normal y estable del tren.

El terminal Tau del vehículo está dispuesto en uno en la parte delantera y trasera del tren, y entre los dos Tau se realiza una copia de Seguridad en caliente a través del Protocolo vrrp. En circunstancias normales, ambos equipos funcionan, uno es el equipo principal y el otro es el equipo auxiliar. En circunstancias normales, los datos se reenvían a través de la Tau principal para realizar la comunicación entre el vehículo y la tierra. Cuando el Tau principal falla o el enlace está desconectado, los datos son reenviados inmediatamente por el Tau secundario, lo que garantiza que los datos no se interrumpirán. Al mismo tiempo, cada Tau también admite el cambio de doble tarjeta SIM y el cambio de red A / B. Cuando la red LTE falla, la comunicación entre el Centro de control y el tren se puede realizar cambiando la tarjeta SIM conectada o la red de acceso, lo que garantiza que la comunicación entre el vehículo y el suelo no se interrumpa.

El Tau del vehículo está conectado al controlador LCD del tren y a la Cámara del vehículo a través del conmutador del vehículo, carga los datos recogidos por la Cámara en tiempo real a través de la red LTE y recibe los datos multimedia emitidos por el Centro de control a cada pantalla grande del vehículo. Implementar los servicios pis y cctv.

El Tau del vehículo también admite la función de "caja negra" de control de trenes, que puede almacenar los datos de cbtc en tiempo real. Debido a que la transmisión normal de los datos de cbtc es muy importante para el funcionamiento seguro del tren. Por lo tanto, el Tau adopta un mecanismo de calidad de servicio para satisfacer la garantía de ancho de banda de la transmisión de datos cbtc en el proceso de comunicación entre vehículos y tierra. Al mismo tiempo, durante la transmisión de datos de cbtc, el Tau almacenará cada paquete de datos original relacionado con cbtc, lo que equivale a la función de "caja negra" del control del tren. Cuando se produce una anomalía en el control del tren, se puede analizar a través de los datos dentro de la "caja negra".

Mapa topológico de la red del sistema

Características del programa

1.Un solo equipo lleva los tres principales negocios de cbtc, CCTV y pis;

2.Por primera vez, se utiliza la red LTE para llevar el negocio cbtc;

3.El uso de la banda LTE 1.8g para la transmisión de datos, la banda especial, la interferencia es pequeña, cumple con el estándar LTE - m;

4.Soporte para el Servicio de mensajería pis;

5.Soporte de doble máquina vrrp en espera caliente;

6.Soporte para copias de Seguridad de tarjetas SIM dobles y conmutación de red A / b;

7.Función de almacenamiento de datos cbtc.

Introducción del equipo central Tau en el plan

El equipo central en el plan es el equipo de locomotoras Tau personalizado profesionalmente para la industria del transporte ferroviario desarrollado independientemente por betterlte. El equipo puede llevar de forma independiente los tres principales negocios ferroviarios de cbtc (control de trenes de metro), CCTV (videovigilancia) y pis (sistema de información de pasajeros). Lograr la comunicación entre vehículos y tierra a través de la tecnología TD - LTE más avanzada, cumplir con el último estándar LTE - M y soportar los requisitos de alto ancho de banda de 50 Mbps al alza / 100 Mbps al abajo; El desarrollo de aplicaciones de metro unicast, multimedia y mecanismos de calidad de servicio basados en lte, la tecnología vrrp extendida, la copia de Seguridad de tarjetas SIM dobles y el cambio de red A / B garantizan la eficiencia, el tiempo real, la seguridad y la fiabilidad de las aplicaciones. Al mismo tiempo, la función única de "caja negra" de control de trenes realiza el almacenamiento de datos cbtc y proporciona una garantía más favorable para la alarma y el análisis de los datos de control de trenes.

Mapa de apariencia de Tau

Características del producto

Diseño profesional de hardware:La entrada de energía dc110v especial para el metro y la interfaz de comunicación adoptan el diseño de enchufe aéreo y el diseño profesional de la estructura Antisísmica y resistente al impacto para satisfacer el entorno de trabajo estricto del transporte ferroviario.

Diseño funcional profesional:Soporte para las funciones de Unicast ascendente y Unicast descendente; Soporte de reenvío de ruta para realizar el acceso a la dirección real del Centro de aplicaciones al terminal de negocios; Admite una calidad de vida multinivel basada en LTE para garantizar la máxima prioridad del negocio de control de trenes.

Transmisión inalámbrica de alta velocidad:El producto se basa en el estándar internacional 4G TD - lte, soporta la velocidad máxima de transmisión de dl: 100mbps, ul: 50mbps, soporta la tecnología mimo de doble antena, la transmisión mimo descendente soporta el modo tm1 / 2 / 3 / 4 / 7 / 8, y la transmisión ascendente soporta el modo de transmisión de Puerto de antena única.

Alta fiabilidad:Adopta la doble protección del perro guardián de software y el perro guardián de hardware, proporciona un mecanismo de detección de enlaces multinivel y un mecanismo de recuperación automática de fallas, proporciona un cambio de espera principal y un cambio de tarjeta SIM doble basado en vrrp, y admite el cambio de red A / B. Soporte para el almacenamiento de datos cbtc.

高安全性：Admite funciones VPN como gre, L2TP e ipsec.

Fácil mantenimiento:Soporte para la gestión centralizada de OMC y el reinicio con un solo clic; El equipo está exento de configuración; Puede soportar actualizaciones de software automáticas remotas, sin cambiar el hardware, sin operar manualmente el terminal, se pueden agregar nuevas funciones.

Desarrollo personalizado:Las funciones de desarrollo se pueden personalizar de acuerdo con los requisitos de la industria.