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Ventilador centrífuga tipo 5 - 29
El ventilador centrífuga 5 - 29 se utiliza generalmente para el transporte neumático de materiales granulares o en polvo, y la enfermedad se puede uti
Detalles del producto

Los ventiladores centrífuga 5 - 29 se utilizan generalmente para el transporte neumático de materiales granulares o en polvo, y la enfermedad se puede utilizar ampliamente para transportar aire y gas no corrosivo, no inflamable y no pegajoso. La temperatura del medio generalmente no supera los 50 ° c, y el polvo y las partículas duras contenidas en el Medio no superan los 150 mg / m3.

Especificaciones y características estructurales del ventilador centrífuga 5 - 29:

El número de decimetros del diámetro del impulsor del ventilador es el número de ventilador del ventilador, representado por números árabes, y las letras después del número de ventilador indican el modo de transmisión del ventilador, que a menudo se utiliza:

Tipo "a" - indica la transmisión directa con el motor (el impulsor está instalado en el eje del motor);

Tipo "c" - significa que el brazo en voladizo del ventilador, la rueda de la correa se transmite en el exterior del rodamiento;

Tipo "d" - indica el voladizo del ventilador, con soporte y transmisión de acoplamiento;

Las opciones del ventilador se dividen en izquierda y derecha, y su método de distinción es enfrentar el impulsor desde la dirección de transmisión, y la rotación de la rueda de la hoja en el sentido de las agujas del reloj cuando el ventilador funciona es derecha, y viceversa es izquierda.

La Dirección de salida de aire del ventilador generalmente se convierte en 90 grados, si el usuario tiene requisitos especiales, se puede indicar en el pedido. Con el fin de facilitar la instalación y puesta en marcha de los clientes, se suministran soportes integrales y soportes de amortiguación de vibración de estructuras de acero.

El ventilador se compone principalmente de impulsor, carcasa, anillo de entrada de aire, asiento de rodamiento y otros componentes. Entre ellos, el impulsor está compuesto por una tapa de rueda, una hoja y un disco de rueda recto, y se corrige por equilibrio estático y dinámico. El asiento del rodamiento está lubricado con grasa a base de calcio para rodamientos de rodillos.

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