● eje motriz: nacional, desarrollo personalizado. Reducción principal de vehículos pesados, desaceleración lateral de las ruedas; Freno de apertura de cámara, freno de servicio de presión de aire, freno de estacionamiento de almacenamiento de energía de resorte.
● caja de cambios: caja de cambios importada. Convertidor de par multisectorial, con una gran relación de conversión y un amplio rango de Regulación automática de velocidad; El cambio de marcha es estable y suave, los dos primeros y uno trasero, la manipulación es simple y el mantenimiento es conveniente.
● sistema de dirección: puente de dirección de cilindro horizontal casero; Dirección de detección de carga. Dispositivo de dirección basculante de elevación, la altura y el ángulo se pueden ajustar.
● sistema hidráulico: válvula de bomba nacional. Control hidráulico de múltiples válvulas, ligero y flexible. Sistema hidráulico de detección de carga, confluencia de bombas dobles, válvula prioritaria de detección de carga dinámica, reducción del consumo de energía no operativo y reducción de la temperatura de trabajo del aceite hidráulico. Se puede seleccionar la válvula principal de entrada.
● sistema de carrocería: adoptar una combinación de estructura de marco y estructura de caja; Alta resistencia y peso ligero, lo que aumenta el área efectiva de disipación de calor del tanque de combustible.
● sistema de potencia: motor de seis cilindros turboalimentado yuchai 6108, alto rendimiento, bajo consumo de combustible, baja velocidad y gran par, alta potencia de reserva. Radiadores de gran capacidad, integración de aceite y agua. El área de disipación de calor es grande y la capacidad de disipación de calor es abundante.
Se puede optar por importar el motor diesel Cummings qsb6.7 original de los Estados Unidos para cumplir con las normas de emisión europeas III.
● componente de elevación: conectado con el eje de perno de la carrocería, pórtico secundario ensanchado, mejora la resistencia a la torsión del pórtico y tiene una visión amplia; El ajuste de la distancia de la barra de tornillo manual del tenedor de carga estándar, y el ajuste de la distancia del cilindro de aceite es opcional.Tractor de combustión interna de 2 - 3 toneladas

● marco de protección del techo: forma totalmente flotante integral, conectada con la amortiguación de vibración de caucho de cuatro puntos de la carrocería; Estructura volcable para facilitar el acceso al interior del vehículo para el mantenimiento; La columna de dirección y el volante tienen una forma pequeña y un gran espacio en las piernas del conductor. La cabina es opcional.

● sistema eléctrico: Grupo de instrumentos. Las funciones de visualización y advertencia del instrumento están completas; Arranque en punto muerto del motor; Medidores de presión externos, luces indicadoras de baja presión de presión de freno de advertencia; Cuando la baja presión o el freno de estacionamiento no se libera, se activa la alarma acústica.

● sistema de frenado: todo el conjunto utiliza accesorios de vapor, maduros y confiables. El frenado aerodinámico no solo tiene una pequeña intensidad de operación, sino que también elimina los posibles problemas de contaminación causados por la fuga de aceite.